VoltBras e Zletric fazem parceria conectando mais de 2.500 eletropostos
A Zletric, maior rede de recarga independente do Brasil, e a VoltBras, referência em software de gestão de redes de recarga, ambas asssociadas da
6 de outubro de 2025
A ABVE Data produz e divulga regularmente estatísticas sobre circulação e comercialização de veículos elétricos no Brasil, a partir de fontes oficiais. Séries históricas desde 2012. Informações sobre veículos leves, pesados, levíssimos, redes de eletropostos e cadeia de componentes.
Neste episódio, Davi Bertoncello recebe Thiago Hipólito, diretor de inovação da 99, e Thiago Mustache, motorista parceiro da plataforma e referência quando o assunto é mobilidade elétrica na prática. A 99 lidera hoje a Aliança pela Mobilidade Sustentável, movimento que une empresas pela eletrificação do transporte por aplicativo no Brasil. Spoiler: tem anúncio importante vindo aí. Aperte o cinto, dê o play e vem com a gente nessa viagem! ⚡🚗
O “Workshop Internacional Eletromobilidade & Segurança nas Edificações”, com foco em estratégias de prevenção e combate a incêndios em veículos eletrificados e convencionais, o evento reuniu especialistas do Brasil e de outros países para discutir boas práticas e os desafios da integração entre eletromobilidade e segurança nas edificações.
A propósito da “Diretriz Nacional Sobre Ocupações Destinadas a Garagens e Locais com Sistemas de Alimentação de Veículos Elétricos”, divulgada no dia 26 de agosto pelo Conselho Nacional dos Comandantes-Gerais dos Corpos de Bombeiros Militares (Ligabom), a ABVE tem o seguinte posicionamento:
A ABVE reconhece avanços importantes na Diretriz Ligabom, especialmente no capítulo sobre normativas de instalação de equipamentos de recarga (conformidade com NBR 5410, NBR 17019 e NBR IEC 61851‑1, corte de energia, desligamento manual e sinalização, entre outros itens) e nas provisões de segurança dos edifícios novos.
Contudo, ao prever uma série de medidas de segurança nos prédios existentes e apenas nas garagens onde houver Sistemas de Abastecimento de Veículos Elétricos (SAVE), a Diretriz, na prática, se mostra de difícil de aplicação técnica e econômica para a maioria dos edifícios atuais. É também discriminatória à eletromobilidade e à instalação de equipamentos de recarga em edifícios, impondo custos desproporcionais às garagens.
O texto condiciona, para edificações existentes, a instalação de chuveiros automáticos (sprinklers) e detecção automática em toda a garagem quando houver SAVE (item 6 da Diretriz).
Trata‑se de uma redação ao mesmo tempo clara e ambígua. É clara na discriminação aos sistemas de recarga, pois sempre que houver um SAVE toda a garagem será obrigada a ter chuveiros automáticos. E também ambígua, pois onde não houver SAVE tais chuveiros não serão necessários. Ou seja, punirá quem instala sistemas de recarga – equipamentos de alta confiabilidade – e será omissa quanto às garagens sem recarga, perpetuando o status quo.
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