Uma nova análise da Carbon Tracker conclui que a adoção acelerada de veículos elétricos no Brasil poderia economizar até US$ 250 bilhões em custos de importação de combustíveis até 2050. Também reduziria as mortes causadas pela poluição e evitaria bilhões em danos climáticos durante esse período.
A nova pesquisa destaca os combustíveis importados para transporte como uma fonte crescente de risco para a segurança econômica e energética do Brasil.
Em 2024, o Brasil gastou quase US$ 10 bilhões em importações de diesel e gasolina. Se nada mudar, os custos anuais de importação podem ultrapassar US$ 30 bilhões até 2050, aumentando a pressão sobre o balanço de pagamentos e as finanças públicas. Em contrapartida, uma transição acelerada para veículos elétricos (EV), particularmente a adoção de veículos elétricos a bateria (BEV), evitaria o consumo de 7,7 bilhões de barris de óleo equivalente (BOE) até meados do século. Essa mudança proporcionaria uma economia acumulada de aproximadamente US$ 250 bilhões
A adoção acelerada de veículos elétricos (EV) no Brasil poderia economizar até US$ 1,39 trilhão em custos acumulados de importação de combustíveis fósseis até 2050, reduzir as mortes causadas pela poluição e evitar pelo menos US$ 75 bilhões em danos climáticos. Os combustíveis importados para transporte são uma fonte crescente de risco para a segurança econômica e energética do Brasil. Nas configurações atuais das políticas, os custos de importação de diesel e gasolina podem aumentar drasticamente, aumentando a exposição à volatilidade dos preços e adicionando pressão ao balanço de pagamentos e às finanças públicas.
O Brasil está bem posicionado para liderar a transição para veículos elétricos, com uma rede elétrica de baixo carbono, recursos minerais abundantes para baterias e uma forte indústria automotiva nacional. A eletricidade já é significativamente mais barata que a gasolina, tornando os veículos elétricos competitivos em termos de custo para os consumidores – e a demanda dos consumidores por veículos elétricos a bateria (BEVs) deve disparar à medida que a economia de combustível for percebida. A adoção do flex-fuel (uma mistura de etanol e gasolina) pelo Brasil nas últimas décadas reduziu as importações de petróleo, mas não eliminou a dependência dos combustíveis fósseis no transporte; a eletrificação continua sendo o melhor caminho para a segurança energética de longo prazo, custos mais baixos e descarbonização total.
Principais conclusões
- Em 2024, o Brasil gastou quase US$ 10 bilhões em importações de diesel e gasolina.
- Se nada mudar, os custos anuais com importações podem ultrapassar US$ 30 bilhões até 2050.
- Uma transição acelerada para veículos elétricos a bateria (BEV) poderia evitar o consumo de 7,7 bilhões de barris de óleo equivalente (BOE) de combustível para transporte, economizando US$ 250 bilhões em custos acumulados de importação de combustíveis fósseis (ver figura abaixo).
- A redução da poluição do ar poderia evitar cerca de 1.400 mortes prematuras e gerar US$ 500 milhões em economias acumuladas com saúde até 2050.
- A redução das emissões do transporte poderia evitar pelo menos US$ 75 bilhões em danos econômicos relacionados ao clima até 2050.
O que os dados mostram
A continuidade das vendas de veículos com motor de combustão interna gera custos econômicos, de saúde e climáticos de longo prazo — e os planos de expansão da capacidade de refino e produção de petróleo bruto correm o risco de imobilizar capital, à medida que a demanda e os preços globais do petróleo se tornam mais voláteis. Enquanto isso, a mudança global para veículos elétricos a bateria (BEVs) está reduzindo o risco: os custos das baterias caíram drasticamente desde 2013 e as cadeias de suprimentos estão se fortalecendo. Para o Brasil, essa combinação apoia uma eletrificação mais rápida e abre caminhos para a transferência de tecnologia, a fabricação nacional e as cadeias de valor regionais.
Recomendações
O relatório exorta o governo brasileiro a implementar uma política coordenada de veículos elétricos a bateria (BEV) para desbloquear benefícios econômicos, ambientais e estratégicos. Ele recomenda:
- Aumentar o investimento na eletrificação do transporte.
- Aproveitar a oportunidade política e econômica para o Brasil se tornar líder global na transição energética.
Baixe o relatório
Explore o relatório completo para obter uma análise detalhada de como a adoção acelerada de veículos elétricos poderia aumentar a segurança energética do Brasil, reduzir os riscos fiscais e climáticos e proporcionar ganhos para a saúde pública.
Acesso ao Estudo: Brazil – Economic Benefits of the EV Leapfrog – FINAL DRAFTv2_PT-Rev2026-01-09 (1)
Mais informações no site da Carbon Tracker.
Imagem: IA